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何故ビッグタンクを付けたのか？
私の場合、外装を渋くしたかった事と
ツーリングの時に何回も給油するのが
面倒な事が主な理由だ |
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ノーマルタンクを外す
タンクを固定している全ての物を外し
タンクも外す |
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ノーマルタンクからコックを外す
ネジ2個で簡単に外れる |
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外したコックをビッグタンクに装着
青く囲った部分の部品とネジは、使わない
ワッシャーは、使う
ビッグタンクに付属のネジとパッキンを使って
ビッグタンクに取り付ける
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エンジンガードを外す
ビッグタンクにコックを取付、バイクにセット
でも何故かエンジンとエンジンカバーに干渉
する…（汗）
このエンジンカバーは、撤去しないとビッグ
タンクは、取付不可
それにしても何のためにカバーが付いている
のだろう？ |
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タンクの下にワッシャーをかます
青く囲った部分が微妙にタンクを干渉しそう
だったのでタンクの下にワッシャーをかました |
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ワイヤー留めをハンマーで叩く
フレームに溶接されているワイヤー留めが
タンクに若干干渉したのでハンマーで前側
に叩いて触れないようにした |
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シート留め加工
シート留めのアルミが長すぎて上手く
はまらないので鉄ヤスリで削る |
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ホースをカットする
ビッグタンクを付けた事によりコックの位置
が下にきて青く囲った部分のホースたるんで
しまったのでカット
（画像は、カットした後です）
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シュラウドの穴加工
タンク自体は、加工をしないで装着
出来たが右のシュラウドが微妙に
はまらなかったので穴を広げた |
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ラジエーターと干渉（汗）
タンクを取り付けてガソリンがない状態
の時は、問題無かったのだがガソリンを
入れると重みでラジエーターと干渉して
いるのを発見！
幸いにも溶け等なかった
（画像は、対策後です） |
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ゴム片を差し込む
ホームセンターで買ってきたゴム片を
差し込んでタンクを浮かせて干渉しない
ようにした
ただ、熱でゴムが溶けそうなので熱伝導率
が低そうな紙をボンドで貼り付けてみた
約400キロ走ると大分紙が薄くなっていた
後日、対策を考える事に
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取付仕上げ
タンクの前側に付属のワイアーを取り付け
シュラウド、シートを戻して完成 |
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総評
素晴らしい〜の一言
先日のツーリングで満タン後、300キロ以上
走ったがリザーブにならなかった
残りのガソリンの量も一目瞭然だし個人的
には、めちゃくちゃかっこ良くなったと思う
同じDR-Z乗りの和歌山のアフミツさんがステム
の近くのケーブルの配線を束ねている部分に
当たって擦れて穴が開きかけたみたいなので
念のため500キロ近く走った後にタンクを外して
見たら無問題だった
DR-Z乗りには、絶対お勧めの改造です |
