2日目

やっぱ1人旅にビジネスホテルは、いいね～
疲れが完璧に取れる
以前、1人旅で旅館を使った事があるが基本的に1人で来る客が少ないせいもあってあまり歓迎されないのと和室だったのでどうも落ち着かなかった
その点ビジネスホテルは、1人で泊る事が前提なので気兼ねがないし部屋の作りも機能的だ
それに富山のビジネスホテルは、何故か異常に安い
おまけに今回宿泊した所は、１階部分が駐車場になっているのでバイク乗りには、持ってこいだった

昨日8時半に寝てしまったので4時頃目が覚めてしまった
ゆっくり仕度をして5時40分にホテルを出発、国道8号線に出て新潟方面に進む
富山から新潟に走ると前から気になっていたのだがたら汁と言う看板が目立つ
丁度、8号線沿いのトラッカー御用達のお店が早朝からやっていたのでそこでたら汁を食べる事にした
たら汁と言う物は、簡単に言うと味噌汁みたいなもので具は、たら（ぶつ切り）の他にネギとごぼうでたらの肝が利いててウマかった
ただ、残念ながら白子が入っていなかった

糸魚川から国道148号線に接続、去年逆側から走った姫川小谷林道に向かった



妙高小谷付近の林道簡易地図


① N36゜53'18.8" E 137゜51'50.1"
② N36゜51'50.0" E 137゜59'16.4"
③ N36゜51'24.1" E 138゜06'09.2"


座標　日本測地系(TOKYO)



姫川小谷林道　☆☆☆ビッグオフレベル上級

去年より荒れ荒れだった
重量車は、行かない方が懸命かも
①

国道148号線入口

N　36゜53'18.8"
E 137゜51'50.1"

左折する

ここも左折

N　36゜53'03.5"
E 137゜52'03.1"

姫川温泉を過ぎ道なりにどんどん
進むとここに至
バイクの位置と違う右方向に進む

N　36゜53'19.6"
E 137゜53'04.5"

標識もあった

工事の看板があった

今日は、10月10日だったが工事は
していなかった

国道148号線から体感で5キロ以上
走ってやっとここからダート

N　36゜52'54.5"
E 137゜55'27.4"


ありゃりゃぐちゃぐちゃ
崩れてら

道の下には、土砂を退かした後が

歩いて見に行くと問題なく進めそうだった

反対側から撮影

崩れた所を1、2キロ進むと大分荒れてきた

ライン取りが難しくなってくる場所出てきた
押し引きが入る場面も…

荒れが収まらず急勾配にもなってきてちょっと
重量車じゃキツイので撤退する事にした('A`)
ただ、勾配があると切りかえしが出来ないので
平な所まで10m位バック
この作業が思いのほか大変だった（リアル滝汗）
おかげで心身共にクタクタになる

下りも大変だった
最初に荒れ始めた所まで慎重に下り
国道148号線まで戻り小谷に向かう


妙高小谷林道（小谷→妙高）　☆ビッグオフレベル初級

こちらも去年より多少であるが荒れていた
紅葉シーズンなのでブラインドで乗用車が
何回か突っ込んできた（汗）
②

直進で姫川小谷林道
右折で妙高小谷林道

N　36゜51'50.0"
E 137゜59'16.4"

分かり易い標識

②から3～4キロ舗装路を走り
ここからダート
去年から舗装化は、進んでいなかった

N　36゜52'33.1"
E 138゜01'38.5"

名無しの滝が数本あった

トンネル到着

N　36゜51'51.2"
E 138゜01'27.8"

大体みんなここで写真撮るよな（笑）

眺めもいい

トンネルを潜る

トンネルを潜って目の前の景色

トンネルの先は、やや勾配がある


ここで乙見湖が見えた

舗装区間始る

N　36゜51'44.9"
E 138゜01'51.3"

舗装区間終了
ここでGPSの電池が切れたのでバイクを止めて
ボックスを漁っているとトラブった？とドライバー
に声をかけられた

N　36゜51'35.7"
E 138゜02'09.9"

短いヌチャヌチャ区間


この辺りからゆったりと走れる区間に入る
景色も開けてくる

だんだん直線が長くなってくる

真川にかかる橋

N　36゜52'38.8"
E 138゜03'27.9"

橋から湖方面を撮影

反対側

また、森の中を走る

ここでダート終了
こちら側も舗装化は、全く進んでいなかった

N　36゜52'04.1"
E 138゜04'35.2"

③

直進する
右方向には、県民の森がある

N　36゜51'24.1"
E 138゜06'09.2"

この標識が目印

傍らには、笹ヶ峰の碑もあった

この後、国道18号線に出て昼食を取り
次の林道まで下道で長距離移動する



浅間山付近の林道簡易地図


① N36゜28'55.0" E 138゜27'54.1"
② N36゜27'47.7" E 138゜27'58.6"
③ N36゜24'04.6" E 138゜28'21.2"


座標　日本測地系(TOKYO)



高峰車坂線（国道144号線→車坂峠）　☆ビッグオフレベル初級

路面は、安定していたが上るにつれカーブがキツイ所がある
対向車も多かったので走行注意
①

国道144号線入口

つつじの湯の脇を入って行く

N　36゜28'55.0"
E 138゜27'54.1"

②

浅間広域農道を越して真っ直ぐ進む

N　36゜27'47.7"
E 138゜27'58.6"

自然とダートが始る

N　36゜26'27.2"
E 138゜28'06.9"

ダートが6.6キロあると言う事かな？
だとすると親切な看板ですね

最初、直線が多い

本線は、右
左は、しゃくなげ園と言う施設に至

N　36゜25'31.4"
E 138゜29'03.2"


ダート終了

N　36゜24'58.3"
E 138゜28'39.2"

③

車坂峠

N　36゜24'04.6"
E 138゜28'21.2"



湯ノ丸林道にも寄ろうと思ったが去年走ったのでパスして帰路に着く
小諸から佐久に抜け254で下仁田までに行き上信越に乗り6時40分に自宅到着

久々の自走泊り掛けの旅、楽しかった
最近は、トランポを活用したツーリングばかりやっていたのでどうしても旅と言う感じがしなくなっていた
やってる事は、殆ど一緒なんだけど多分、自走ツーリング＝旅
トランポ使用＝レジャーなんだと思う
どっちが楽しいか？と聞かれたら勿論どっちも楽しんだよね（笑）
それとビッグオフがツアラー向きだと言う事も改めて感じた
て言うかそう言う使い方をしている人が大多数なんだろうけど
2日でトータル約1000キロ乗って全然疲れない分けだし
下手なオンロードバイクよりよっぽどオンロードツーリング向きなんだよね
ただ、私のように林道に行かないツーリングをツーリングじゃないと思っている輩には、もっとオフ寄りのデュアルパーパス車の方が望ましいかも知れないけど