2007年4月

約半年振りの自走ツーリングです

今回、去年の11月の井川雨畑林道方面に行った以来の久々の自走林道ツーリングとなった 場所の選択は、既に1ヶ月位前から伊豆半島に来ようと考えていた 前にも書いたが埼玉からだとホント東名方面は、ウィークポイントなんですよ('A`) 行きは、早起きが得意な私は、そんなに大変では、ないが帰りの事を考えると鬱になる・・・ 3時起床3時40分出発 私の定番ルートの国道16号線→国道129号線→国道246号線と進み小田原厚木道路に入る 小田原厚木道路に入ってしまえば後は、酷い渋滞に巻き込まれる心配は、殆どない 小田原PA（上の画像）でゆっくり休憩してからドミネーターでの林道初体験をした白銀林道に向かった

白銀林道簡易地図

座標　日本測地系(TOKYO)

■ 白銀林道 ☆ビッグオフレベル初級上

�@ 国道1号線を県道732号線に接続して畑宿方面へ N　35゜13'49.1" E 139゜06'42.6" �A ここを左折 分岐に白銀荘とは、出来過ぎ？ｗ N　35゜13'29.6" E 139゜05'58.5" �B 正確には、ここが白銀林道の入口になる N　35゜13'21.2" E 139゜06'10.6" ゲートオープン☆ 真新しい工事の後が 通行止の割にお金使ってますね（苦笑） 矢印の方向へ N　35゜13'02.7" E 139゜07'05.3" や〜っとここからダート N　35゜12'53.1" E 139゜07'35.7" フラットで走り易かった ここでダート終了？ N　35゜12'10.7" E 139゜06'53.8" と思ったらまたまたダート 舗装とダートが断続的になる ここもゲートオープン ここで第一ダート区間終了 矢印の方向へ N　35゜11'50.9" E 139゜06'58.7" 第二ダート区間スタート N　35゜10'47.3" E 139゜07'24.1" 今にも舗装されそう 丁度2年前に来た時と状況は、変わってない 感じだった ちょっと砂利が深い箇所もあった 無駄に良く整備してありますねｗ ここで第二ダート区間終了 N　35゜10'30.1" E 139゜07'06.8" これが噂？のバイオトイレか 使ってみたかったがさっき林道内で（ry）w ゲートオープン（何個目？） ここから第3ダート区間スタート N　35゜10'47.0" E 139゜05'26.0" 雰囲気は、3区間の中で1番良かった ちょっとガレてくるが走行には、全く問題ない どんどん下って行く この橋を過ぎると上りになる 前回来た時の記憶だとこの先がガレガレだったような？ ん〜？なんか大した事ないな〜 多分ここが一番ガレていた 勾配が緩いのでライン取りさえしっかりやれば 重量車でも問題ない 前日が雨だったのでマディーな所が結構あった シラックからT63に変えたので真っ直ぐ走る分には 恐怖感は、全くなかった 工事（お休み）区間を過ぎると トンネルが見えてくる ここでダート完全終了 �C 県道75号線（椿ライン）出口 それにしても2年前に苦労と言うか恐い思いをしてやっと 通過したのに全然大した難易度では、なかったな〜 （2年の間、整備されていないと思われる） N　35゜09'28.6" E 139゜04'37.4"

奥野林道簡易地図

座標　日本測地系(TOKYO)

■ 奥野林道 ☆ビッグオフレベル初級

�@ 県道351号線入口 小さい標識は、あったが目立つ目印は、なかった N　34゜54'37.2" E 139゜05'13.8" 直ぐにダートが始る ちょっと荒れていたが特に問題なし 民家みたいな建物が見えてきたので道間違えた かな？と思ったが間違えでは、なかった 変わった木で作った側溝とかがあった この林道最大の特徴がこの独特な土の色だ たまたまデジカメの電池が切れてここで小休止 止まった序に土をアップで撮影 良く見るとエンジ色を少し薄くしたような色だった なんでこんな色なのだろうか？ 渓流が見えてきた 何時の間にか赤土が無くなっていた ここでダート終了 N　34゜55'30.1" E 139゜03'43.3" �A 県道12号線出口 N　34゜55'59.3" E 139゜03'53.3"

伊豆半島中央の林道簡易地図

座標　日本測地系(TOKYO)

■ 旧天城峠 ☆ビッグオフレベル初級

�@ 国道414号線北側入口 N　34゜49'55.1" E 138゜55'56.2" ダートは、直ぐ始る 路面は、乗用車でも普通に走れる位フラットだった トンネルに到着 私は、生れて初めて来ましたよ トイレも休憩所も完備 文化財や日本の道100選とかになってるんだ トンネルを抜けて反対側に出る こっち側は、少し荒れていた ここでダート終了 �A 国道414号線中央出口 ここの手前に分岐があってそっちに 進むとまだダートがあるみたいだ そっちは、またの機会に N　34゜49'14.2" E 138゜56'21.4"

■ 祢宜畑倉見林道 ☆ビッグオフレベル初級上

�B 県道59号線入口 N　34゜48'51.2" E 138゜49'54.2" 西伊豆オートキャンプ場の脇を抜けて ここからダート 某所で路面は、フラットだと載っていたが結構、雨水溝が 出来ていたり砂利が溜まっている所が多々あった それから序盤は、勾配がややキツかった 落石や軽い崩落などもあったが走行には、支障なし 上るにつれ勾配が緩くなり路面も安定してきた 簡易的な崩落止め？ 同じような設備を林道内で時々見かけるよね〜 峠到着 途中からダートとコンクリート舗装が断続的になる N　34゜48'56.6" E 138゜48'02.4" 峠を下って行くと相模湾が見えてくる 明らかに林業のために伐採した感じでは、なかった こちら側も下の方は、そこそこ荒れていた 人工物が見えてきた 途中の支線の工事現場から出て来たと思われる おっちゃんもいた ここでダート終了 �C 県道410号線出口 本日の林道散策終了 N　34゜50'39.5" E 138゜47'41.8"

祢宜畑倉見林道を走破して県道410号線に出たのが丁度昼の1時だった 帰りは、県道59号線をベースにして伊豆スカイラインを通って箱根に抜けようと考えていたが県道59号線のクネクネ道が思いのほか時間をロスする それと思ったより祢宜畑倉見林道の出口が駿河湾寄りだったので国道136号線を通るルートに予定を変更する 土肥温泉付近のファミマで食料を調達、上の画像のバス停で手早く昼食を済ませる 国道136号線→国道414号線→修善寺道路→伊豆中央道→国道136号線→国道1号線→箱根新道→小田原厚木道路のルートを選択 このルートは、伊豆半島に来る前は、思いつかなかったが今後も使えそうなルートだ 小田原厚木道路からは、来た道と同ルートで5時50分自宅に到着した トータル520キロ、久し振りの自走ツーリングと言う事と慣れていない地域だったので距離の割に結構疲れた〜（汗）