2007年4月

DR-Z400S初陣


念願のDR-Z400Sを購入した
実は、ツーリングの前日の夜に納車と言うかバイク屋さんに引き取りに行ったんですよ
ピッカピカの新車を納車翌日に汚すとは、オフローダーの鏡だね～って自画自賛してみるｗ
オンロードライダー特に盆栽ライダーには、絶対理解不能だろ～ねｗ

朝、野暮用があったので私の何時もの行動時間より大分遅れて9時近くに自宅を出発した
目的地は、以前から気になっていた御岳山林道にする
序と言うか御岳山林道だけでは、時間が余りそうなので大名栗林道にも寄る事にした



大名栗林道周辺簡易地図


① N35゜51'25.1" E 139゜11'27.9"
② N35゜52'03.6" E 139゜07'11.5"
③ N35゜52'04.0" E 139゜07'38.0"
④ N35゜53'24.1" E 139゜08'13.0"


座標　日本測地系(TOKYO)



■ 大名栗林道-有馬林道
①
お馴染み？の入口
N　35゜51'25.1"
E 139゜11'27.9"


ここからダート
相変わらず序盤は、荒れていた


棒ノ嶺の登山道の所


この辺りから景色が良くなる


最初のピークの辺り
路面は、完全にフラットになってきた


1つ上の画像の左側の景色
大分遠くまで見渡せた


種類は、不明だが桜が咲いていた
既に最盛期は、過ぎている感じだった


結構派手に崩れていたが車でも問題ないだろう


前回同様、今回もゲートは、無かった


②
有馬林道分岐
N　35゜52'03.6"
E 139゜07'11.5"


有馬林道を進む
最初は、フラットなんだよね
初心者は、入らない方が懸命ですよ


多分、林道内で唯一の標識だったかな？


勾配が急でDRの足付き性に問題があって中々止まって撮影出来ず
平日なのに珍しく4人のライダーを見かけた。
シェルパ2台のグループが途中で休んで居たのとビグスク（車種は、知らん）
とディグリーを追い抜いた


③
出口は、閉まっていた
さっき追い抜いたビグスクとディグリーの脱出の
手伝いをしたのち②まで引き返す
N　35゜52'04.0"
E 139゜07'38.0"


②
大名栗林道分岐
N　35゜52'03.6"
E 139゜07'11.5"


②
去年の5月は、砂利が深かったが今回は、走り易かった
林道は、日々状況が変わるよね


有馬林道分岐を境に大分路面状況が良くなってくる


今通ってきた所を撮影
後半は、気持ち良く走れる所が多かったので画像少な目


④
広河原逆川林道出口
左折して国道140号線に向かう
N　35゜53'24.1"
E 139゜08'13.0"



御岳山林道簡易地図


① N35゜56'20.2" E 138゜56'51.6"
② N35゜56'10.7" E 138゜57'03.0"
③ N35゜57'38.6" E 138゜56'37.4"
④ N35゜58'22.6" E 138゜58'22.5"


座標　日本測地系(TOKYO)



■ 御岳山林道
①
国道140号線入口
N　35゜56'20.2"
E 138゜56'51.6"


②
ここを左折
大輪線起点の標識があるので既に御岳山林道
だったって事かな？
N　35゜56'10.7"
E 138゜57'03.0"


直ぐにダートスタート


序盤若干の荒れがあったが問題ない程度


不法投棄車両が3、4台あった


確か唯一の木の切り出し箇所
林業と言う程では、なかった


③
トンネルを潜って先に進んだ
木枠の良い感じのトンネルだった
N　35゜57'38.6"
E 138゜56'37.4"


御岳山林道支線になるのかな？
本線？より更に走り易かった


1つ上の画像の左側の景色


残念終点
ちょっと歩いて先を見に行く事にする
N　35゜57'57.0"
E 138゜56'10.9"


数十メートルで完全に行き止まり
引き返す


③
本線？に復帰
N　35゜57'38.6"
E 138゜56'37.4"


軽トラが向こうからやって来た
こう言う状況で1番嫌なのがこれ以上行けないよと
言われる事だ
今回は、なんにも言われずに擦れ違っただけだった（フ～）


ここを過ぎると下りになり反対側に出たって感じになる


この辺りからが御岳山林道最大の景観地点
この日は、くもりがちだったので景色がぼんやりして
いてちょっと残念


このゴルフクラブは、なんか意図あるのかな～？


お～！
綺麗なトンネルが見えて来た
開通したのかな～？


残念ここで行き止まり
N　35゜57'42.5"
E 138゜57'00.2"


その先、何処に道を作るか予想も出来ない感じだった
引き返して反対側に向かう


④
県道37号線入口
こちら側が起点になる
N　35゜58'22.6"
E 138゜58'22.5"


こちら側の方が更に路面が安定していた


標高が上がるにつれ景色が開けてくる


この付近の地図があった


これが逆側から見えたトンネルかな？
トンネルを潜ったが工事関係の方にこの先通行止と
言われてしまい引き返す
工事関係の方に開通は、何時か尋ねると後1年は
かかると言っていた
N　35゜58'00.5"
E 138゜57'01.8"


トンネルの所から逆側の行き止まりまで直線で
約550mだった
やっぱ開通は、まだ当分先かも知れない
ここで帰路に着く



帰り道は、何時もの定峰峠を抜けるルートにする
柴桜の影響で秩父市内が渋滞するかと思ったが不快になる程は、混んでいなかった
順調に走り5時20分に自宅に到着した

久々にスタンダード？なオフ車での林道ツーリング楽しかった
今更ながら日本の林道を楽しく走る事に関しては、中型のオフ車が1番なんだよね
細かい不満は、あるもののやっぱ比較的新しい設計のバイクなので乗り易いな～
徐々に自分が使い易く好みの外装などに変えようと思っています