2007年6月

約2年振りになる茂来山付近の林道を中心に周ってきました


前回のツーリングでは、700キロオーバーと言う事もあって4回も給油をしてしまいオフ車の弱点の1回の給油での航続距離の短さがあらわになった
しかし、今回約1ヶ月もかかってしまったがや～っと待望のビッグタンクを装着した
はたしてどの程度の威力があるか？

4時半起床ゆっくり用意をして5時20分出発
国道17号線をベースにして本庄まで行きよく利用する吉野家で朝食を取る
本庄児玉icから高速に乗ろうと思ったがケチって藤岡icまで行く事にする
この判断が間違えでしっかり朝の渋滞に巻き込まれてしまう（涙）
この時間帯に市街地で高速代をケチるのは、やめようと心に誓ったｗ



東山線（佐久市）簡易地図


① N36゜13'51.94" E 138゜30'59.20"
② N36゜13'43.70" E 138゜30'47.57"
③ N36゜11'08.52" E 138゜34'47.62"


座標　日本測地系(TOKYO)



■ 東山線（佐久市）
①
国道254号線を旧道の方へ
N　36゜13'51.94"
E 138゜30'59.20"


②
林道入口
最初、数十メートル先を進入してしまった
間違い易いのでこの看板を目印に
N　36゜13'43.70"
E 138゜30'47.57"


②から入って勾配がきつい上り坂を突き進むと
自然とここからダートスタート


序盤は、勾配があまりなく路面も安定していた
展望は、あまりない


北沢線分岐
本線を進む
この先辺りから砂利が少し深くなる
支線は、全て入らなかった
N　36゜12'50.22"
E 138゜32'36.65"


南沢線分岐
N　36゜12'01.37"
E 138゜33'18.45"


所沢線分岐
ここで緊急事態発生（ちょっと大袈裟かな？）
デジカメのメモリーがいっぱいだと表示されてしまう
おかしいな～とメモリーカードが刺さってる所を開けると
カードが入っていなかった（汗）
なにやら今までカメラ内蔵のメモリーで撮っていたみたい
でそれの容量がいっぱいになったみたいだ
しょうがないので1枚1枚撮った画像をチェックして要らない
データを消してまた走りだす
N　36゜11'53.62"
E 138゜33'36.28"


中村線分岐
N　36゜12'03.77"
E 138゜34'00.08"


こんな感じの切り通しが数箇所あった


釜の沢線分岐
N　36゜11'54.89"
E 138゜34'38.51"


ここまで来ると最初の辺りに比べると全然違い林道の
雰囲気になる
見通しが良くなり道幅も広くなり路面も整備してあった
ただ、若干砂利が深い所がある


③
県道93号線出口
残念ながら後半景色が良い所が多々あったがメモリーの
容量の関係で殆ど画像を撮る事が出来なかった
N　36゜11'08.52"
E 138゜34'47.62"


佐久市のケイヨーD2でメモリーカードを仕入れて
茂来山方面へ向かう



茂来山付近の林道簡易地図


① N36゜08'23.52" E 138゜31'22.46"
② N36゜07'32.59" E 138゜31'23.62"
③ N36゜05'29.96" E 138゜32'24.15"
④ N36゜04'23.36" E 138゜35'37.01"
⑤ N36゜04'12.27" E 138゜36'14.00"


座標　日本測地系(TOKYO)



■ 茂来山林道-広域基幹林道茂来線-信濃沢線-東山線
①
国道299号線入口
N　36゜08'23.52"
E 138゜31'22.46"


②
ここを左折すると茂来山林道になる
いきなりダートスタート
N　36゜07'32.59"
E 138゜31'23.62"


路面は、終始安定していた


茂来山登山口
2台車が止まっていた
まだ林道は、先に伸びていた


途中標識があった


ゲートクローズ
看板にもらいさんとマジックで書いてあった
もらいやまじゃないのか？
N　36゜06'50.77"
E 138゜31'49.21"


・・・（汗）
引き返す


②
左折する
N　36゜07'32.59"
E 138゜31'23.62"


しばらく舗装路を走ってここからダート
N　36゜07'34.67"
E 138゜30'37.87"


フラットで走り易かった


この辺り若干荒れていた


この林道、入山禁止の看板があちこちにあった
マツタケが取れるそうですｗ


ここで民家と畑が見えて来る
私の2年前の記憶では、もう直ぐダート終了？かと
思ったがまだしばらくダートは、続く


ここで第一区間のダート終了
N　36゜06'03.67"
E 138゜30'52.06"


舗装路を進むと謎のお城？が


第二ダート区間スタート
N　36゜05'29.30"
E 138゜31'51.87"


鬱蒼とした林の中を進む
画像よりかなり暗かった


③
信濃沢線分岐
反時計周りで信濃沢線に入る
N　36゜05'29.96"
E 138゜32'24.15"


畑の脇をゆったりと進む


記念碑と林道の地図があった


左折する
N　36゜05'51.77"
E 138゜33'11.12"


ゲートオープン
勾配がきつくなり道幅も狭くなり路面状態も悪かった


こんなとこ良く入ってくるな～（汗）


そっか～登山口か
N　36゜06'14.96"
E 138゜33'04.97"


マウント.モライサン、さっきの落書き？で正解なんだ


こちらもゲートオープン
ここに来るまでに1台の車と擦れ違った
車が1台やっとの所もあるので下りの場合
タイミングによっては、逃げ切れないかも？
ホーンは、こまめに鳴らした方が懸命かな


③
広域基幹林道茂来線に復帰
N　36゜05'29.96"
E 138゜32'24.15"


復旧工事をしていた


ここから短い舗装路になる
N　36゜05'04.78"
E 138゜32'50.11"


第3ダート区間スタート
N　36゜05'06.77"
E 138゜33'09.35"


フラットで走り易かっのであまり画像を撮らなかった


多分、峠
N　36゜04'44.75"
E 138゜34'26.11"


進行方向右側の景色が開けてくると
路面状況がやや悪くなってくる


ここでダート終了
大分舗装路が増えていた('A`)
N　36゜04'24.94"
E 138゜35'10.68"


④
東山線入口
因みに最初に走った東山線とは、全く違い林道です
N　36゜04'23.36"
E 138゜35'37.01"


勾配は、キツ目


峠到着
N　36゜04'57.84"
E 138゜35'31.11"


1枚上の画像の逆方向から撮影
こっち向きの方がいいよね


峠を下って行って少し走るとコンクリート舗装になる


ここは、右折
N　36゜05'02.83"
E 138゜36'05.23"


ジメジメして暗かった


ダート終了
N　36゜04'32.11"
E 138゜36'12.01"


⑤
県道124号線出口
この時点で2時近かった
6時半に朝食を取ってその後なにも食べなったので
腹ペコ状態だった
近くにお店がなかったのでそのままぶどう峠を抜けて
上野村で食事出来る所を探す事にする
N　36゜04'12.27"
E 138゜36'14.00"



上野大滝林道簡易地図


① N36゜04'38.47" E 138゜47'59.83"
② N36゜03'28.12" E 138゜47'59.81"
③ N36゜02'45.50" E 138゜46'42.87"
④ N36゜00'32.72" E 138゜48'15.06"


座標　日本測地系(TOKYO)



■ 上野大滝林道
①
国道299入口
ここに来る途中、JA経営の食堂でなんとか
昼飯にありつけた
N　36゜04'38.47"
E 138゜47'59.83"


道なりに進む


②
ここを右折
N　36゜03'28.12"
E 138゜47'59.81"


③
ここから上野大滝林道になる
取り合えず矢印の方向へ進む
N　36゜02'45.50"
E 138゜46'42.87"


いきなりダートスタート


序盤は、フラットで奥の方が若干荒れていた


約2キロで行き止まりだった
引き返す
N　36゜03'11.55"
E 138゜46'37.32"


③
舗装路に復帰
N　36゜02'45.50"
E 138゜46'42.87"


この林道も約2年振りだったが大分ダートが減っていた('A`)
N　36゜01'23.79"
E 138゜46'29.99"


砂利が深い所も結構あった


2連トンネルを潜ると


切り出しした木材が積んであった
人は、居らず


このトンネルは、何時見ても迫力あるよね～


④
県道210号線出口
ここで帰路に着く
N　36゜00'32.72"
E 138゜48'15.06"




国道140号線に向かう途中、時間限定の通行止に引っかかってしまう
時計を見ると3時43分だった
看板で確認すると直前から通行止で殆ど1時間待たなければならなかった（汗）
以前も静岡で同じ目にあったよなと考えながらバイクから降りて地図で別ルートを探す
ま～誰でも思い付く金山志賀坂林道を選択
後から考えたら上野大滝林道を往復するってのもありだったかな
志賀坂峠でもう一度地図を確認
最初は、国道462号線に出て旧鬼石から長瀞方面に抜けるルートを通ろうと思ったがルート変更して秩父方面に向かい県道37号線を使い国道140号線→関越道と何時ものパターンで自宅に6時40に戻る
トータル416キロ、ビッグタンクのお陰で1回の給油で済んだ
取り付けに関して多少の工夫がいるが1回付けてしまうともう手放せない逸品ですね