2007年6月

梅雨の晴間に会津に行って来ました

梅雨に入る前に出来る限りツーリングに行こうと思いここのところ毎週出かけていたのでDR-Zの距離が凄い伸びようだ（1ヶ月2000キロペース）w しかし今年の梅雨は、雨らしい雨が降らない 常に外気にさらされているライダーに取っては、嬉しい限りだが梅雨に雨が降らないのも考えものだよね   5時起床5時半出発 今回の目的地は、駒止湿原付近を中心に周る事にする 私の住まいからだとアクセスし易い場所なのに不思議とまだ走ってなかった 東北道で西那須塩原icまで行き国道400号線→国道121号線とつないで去年の秋にも走った七ヶ岳林道を去年と逆方向から侵入した

栃木福島県境の林道簡易地図

南会津町付近の林道簡易地図

座標　日本測地系(TOKYO)

■ 七ヶ岳林道-富貴沢線-古桧峠線

�@ 国道121号線入口 N　37゜06'43.66" E 139゜43'10.87" �@から入って橋を渡りここを左方向へ おばちゃんがこっちをにらむにらむｗ �A ここから正式名称広域基幹林道七ヶ岳線になる N　37゜06'47.07" E 139゜41'29.73" 直ぐにダートは、始まる 相変わらず部分的に砂利が深かった �B 長沢線分岐 N　37゜07'36.84" E 139゜41'21.85" ここで景色が急に開ける 光ってる所が次の画像の位置です 光ってる所が1つ上の画像の位置です バイクを入れて撮影 前回に続いてまたお約束撮影ポイントでパチリ 広域基幹林道に対して普通林道なんだろけど ちょっと普通林道ってのは、違和感あるよねｗ �C 富貴沢線分岐 富貴沢線へ進む N　37゜09'05.83" E 139゜40'48.05" 最初は、舗装路 ここからダート ここを過ぎると 視界が開ける 私が今まで走った福島の林道の中でも 指折りの雄大で景色のいい林道だった 角度を変えて撮影 緑が素晴らしい 更に下ると街が見えて来る 所々にこのような施設があった �D 古桧峠線分岐 こちら側には、チェーンが張ってあった N　37゜09'37.55" E 139゜42'49.37" �D 古桧峠線を進む N　37゜09'37.55" E 139゜42'49.37" 序盤は、土路面で森の中を走る 頭上が開けてくるが また、森の中へ 久戸沢線分岐 ここで工事車両が止まっていた 工事関係の方の話だと久戸沢線は、只今開設工事中 で開通まで後2、3年かかるそうだ N　37゜10'25.97" E 139゜41'49.72" 工事車両が頻繁に通るみたいで大分 路面が掘れていた 富貴沢線と対照的でこの林道あまり視界が良くなかった 数少ない視界が開けたところで1枚 下り切った所で民家が見えて来た ここでダート終了 �E 国道289号線出口 静川と言う集落に出た 目の前に郵便局があった N　37゜11'41.98" E 139゜41'37.69"

■ 大窪林道-玉川線-畑小屋線

�F 国道289号線入口 駒止湿原方面へ N　37゜11'11.17" E 139゜39'52.50" �G 駒止湿原への入口を過ぎてここが林道の入口 N　37゜12'21.05" E 139゜37'07.07" フラットで直線区間が多く気持ち良く飛ばせた 所々にミニ湿原があった �H 玉川線分岐 玉川線へ N　37゜14'03.94" E 139゜36'13.52" 途中に冷湖の霊泉と言う湧き水があった ここでダート終了 �I 国道401号線出口 来た道を引き返す N　37゜15'27.43" E 139゜36'22.04" �H 大窪林道分岐 大窪林道へ N　37゜14'03.94" E 139゜36'13.52" 卵池到着 サンショウウオやモリアオガエルが棲息しているそうだ この分岐を右折した 本線は、左 N　37゜13'49.15" E 139゜37'13.72" 確かに降雪時にスノーモービルで来たら良さそうな所だね 駒止湿原の北側入口 更に進んだ終点のここが駐車場 この日は、スペースギアが1台だけ止まっていた 引き返す 本線に戻る N　37゜13'49.15" E 139゜37'13.72" ゲートオープン ＴＭにも書かれていたが深い森の中を行く �J 畑小屋線分岐 畑小屋線へ N　37゜14'13.40" E 139゜39'27.62" �Jから下りになってガードレールもないので くれぐれも転落しないように ゲートオープン ここでダート終了 来た道を引き返す N　37゜15'29.35" E 139゜39'38.64" �J また大窪林道に戻る N　37゜14'13.40" E 139゜39'27.62" 相変わらず山深い 時より砂利の深い所があった ここで展望が良くなり下りになる 目の前が国道400号線だがゲートクローズ 勿論、引き返すのが面倒なので（ｒｙ） 結構歴史がある林道みたいだ �K 国道400号線出口 会津田島の市街地に向かう N　37゜15'21.14" E 139゜42'40.06"

■ 七ヶ岳林道-長沢線

�L 国道289号線入口 会津田島で昼食を済ませ再び七ヶ岳林道へ 入口からダートになる N　37゜10'54.55" E 139゜39'27.52" 序盤は、直線主体であまり展望がない �C さっきも来た富貴沢線分岐 本線を進む N　37゜09'05.83" E 139゜40'48.05" �B 長沢線分岐 N　37゜07'36.84" E 139゜41'21.85" 富貴沢線と同じで最初は、舗装路 ここからダート と思ったら舗装路とダートが断続的だった ここでダート完全終了 N　37゜08'04.73" E 139゜42'30.30" �M 国道121号線出口 栃木方面へ N　37゜08'30.07" E 139゜44'04.10"

三依付近の林道簡易地図

■ 糸沢林道

�@ 国道121号線入口 いきなりダート N　37゜01'12.00" E 139゜43'50.50" 超砂利深路面 大分、踏み固められていたので走行には、問題なし �A ここを右折 直進で民間の施設がある うっかりしてポイント忘れた（汗） ゲートクローズ ちょっとDR-Zじゃ帰り？がキツイかな 残念ながら引き返して帰路に着く

最初、西那須塩原icから東北道に乗ろうとしたが○勤割引の時間調整のため宇都宮icまで下道を走る 途中、道を間違えて上の画像の所に出くわし綺麗だったので記念撮影をする 私は、花の事が全く分からないく看板もなかったので名称等不明 詳しい方ならぱっと見で分かるのかな？ 5時50分自宅到着、トータル466キロ 東北道を使えてこの位の距離だと私の場合殆ど疲労感が残らない 私の体力が人1倍ある分けでは、なくDR-Zって言うか400cc位のオフ車がこういう使い方に合っているのだと思う だからホンダもヤマハも序にカワサキも頑張ってくれないかな？