2007年10月

圏央道と中央道でビュ〜

関東圏の方ならご存知でしょうが今年の6月に関越道と中央道が圏央道によってつながった これにより中央道から離れている私なんかは、かなりの恩恵を受ける事になる 今までは、めちゃくちゃ混んでる国道16号線をトロトロ走り八王子icから中央道に乗っていた 早朝出発なら八王子icまで行ってもそんなに苦では、なかったが帰りの事を考えると鬱になる 最近は、あまり時間がなく東北道方面ばっかで折角開通した圏央道の御利益？をいまだちょうだいしていなかった もう10月後半なので今行かないと雪が降ってしまいまた来年になりそうなので思い切って圏央道を使う事にした 8時自宅出発 比較的順調に流れていたので9時少し前に狭山日高icから圏央道に入れた 9時前に入れたのは、いいがガソリンがリザーブ寸前だったので90〜80キロの低燃費走行を心がける 中央道Jctに近づくとトンネルのオンパレードで初めて通ると圧倒されるかも？ 圏央道は、値段が高いと言う評判だったが確かに金がかかっている 皆さんなるべく割引を有効に使って通りましょうね 談合坂SAでガソリン補給、15リットル近く入ったのでギリギリセーフ（汗） 圏央道を使うにあたり問題は、距離がイマイチ分からない事だ 割引を利用する場合、事前にネットで調べておいた方が懸命だ 私は、調べてなかったので狭山日高icに入る時トリップメーターを0にした 一宮御坂icで退出＆復帰（これ大正解！）甲府昭和icまで行き国道20号線をひた走る 途中、コンビニで食料を調達して入口が非常に分かり辛い花場釜無線に向かう

入笠山付近の林道簡易地図

美和湖西側の林道簡易地図

座標　日本測地系(TOKYO)

■ 花場釜無線

�@ 国道20号線入口 たけち温泉の看板が目印 N　35゜53'05.67" E 138゜15'03.05" �A ここを右折 N　35゜52'32.60" E 138゜14'12.98" �B 突き当りを左折 N　35゜53'01.96" E 138゜13'52.44" ここは、直進 �C 花場釜無線入口 犬っコロが凄い剣幕（恐〜） 直ぐに飼い主の方（林道脇の住人）が出てきて犬を なだめたが一向に治まらず 飼い主の方いわく追いかけたりは、しないとの事 手短に画像を撮りその場を後にする N　35゜52'56.92" E 138゜13'45.71" 林道と言う雰囲気では、なかった（登山道に近い） 落石が多かったので油断大敵 視界が開けたが紅葉は、まだまだだね 今年は、何時になったら色ずくのだろう？ ちょっとした広場があった いい感じの所に出た 休憩＆1人撮影会をするｗ エンジンを止めて辺りをうかがうと崖下に猿の 群（約10匹）が 私が覗くと一目散に逃げて行ったｗ 釜無山線のゲート到着 このゲートを越えると釜無山線になる 横に2輪車専用道があったが簡単には、入れない 次回、逆方向から来ようと引き返す

■ 黒河内林道

�D 突き当りを左折 右方向は、ダート N　35゜53'56.78" E 138゜10'34.31" 牧場の中を通り抜け �E ここからダート N　35゜53'22.62" E 138゜09'53.43" 珍しく？ゲートは、開いていた そのまま通過 2年前も来たがその時より荒れていた でもキツイカーブもなく勾配も緩いので林道初心者 には、お勧め 逆方向（上り）からの方が更に走り易いので軽量な オンロードバイク乗りとかを騙して？連れて来ると かなりの確立でハマルと思う 景色は、そんなに良くないが何故か雰囲気がいい 所々支線があったがどこもクローズだった 前回のツーリング時にハンディーGPSの フォルダーをドミネーターに付けてDR-Zに 移し変えるのを忘れていた それで○○Cの取り付け台にビニールテープ で固定したのだが大変な事に… お陰で帰りの高速で少々苦労する事になった のとここでハンディーGPSを外す事になったので 非常に林道ツーリングがやり辛かった（苦笑） この林道、子黒川に沿って走っている 直前まで気付いていたのだがあまりにも気持ち良く 走れる林道なので1万キロ丁度の画像を撮りそこ なってしまった 今年の4月の後半に購入して約5ヶ月で1万キロは ちょっと走り過ぎかな？ ここでダート終了 南アルプス林道分岐 芦安51キロってヾ(・ε・。)ｫｨ N　35゜46'24.94" E 138゜08'02.50" 1度は、走ってみたいものだ（絶対無理） 丁度バスが南アルプス林道から退出して来た �F 国道152号線出口 N　35゜45'55.89" E 138゜04'39.10"

■ 女沢線、その他

�G 国道152号線入口 �Fとは、目と鼻の先 実は、�Fからここに直接来たのでは、なく馬越集落？から 始まる馬越線を探したのだが入口が全く分からず引き 返して来たのだ（3〜40分のタイムロス） N　35゜45'53.69" E 138゜04'36.96" �H ここを左方向へ N　35゜45'59.23" E 138゜04'34.52" 直ぐにダートは、始まる TMの情報と全く違っていた 昭文社の社員さん直しとけよ！ 序盤は、ジメジメして爽快感のない暗い 渓流沿いを走る �I 多分、長谷高遠線分岐 本線は、左 N　35゜46'00.29" E 138゜03'39.46" �J 右方向に道が2方向に分かれる 明らかに道幅が広い奥の方を進む この時点でここが女沢峠と思い込んでいた N　35゜45'58.25" E 138゜03'31.54" 荒れてる所もあったが基本的に人の手が 入っていた 切り通しのところで1枚撮影 急に前方の景色が開けた 左側に道があった 多分、馬越集落につながるのだと思われる どう見ても工事したてだな〜 ちょっとヤバイかな？ あ〜、ダメだこりょ〜 素直に引き返す �J こっちが女沢線本線になる 帰って来るまでその事は、全然気付かず N　35゜45'58.25" E 138゜03'31.54" さっきの工事していた林道より狭いし 景観も全くなかった 高圧線の鉄塔があった（画像には、写っていない） この辺りは、トラバースルートになる �K 女沢峠到着 標識も見当たらなかったので今何処に居る のか本人全く分かっていない N　35゜45'33.45" E 138゜02'47.30" �K 左方向に支線があった �L 県道49号線出口 この時地図を見てビックリ！した てっきり北の方へ向かっていると思っいた のが南側に出てしまった（汗） N　35゜43'01.68" E 138゜01'35.14"

■ 町道高嶺線

�M 県道211号線入口 N　35゜51'15.17" E 138゜06'18.70" �N 県道211号線から入ってトンネルを潜り ここを入る（ちょっと鋭角） N　35゜51'19.36" E 138゜05'47.75" 少しだけ舗装路を走りここからダート 前をイカベンチャーが走っていた 荒れガレ等変化に富んだ路面状況だった ヌチャチュル路面もあったのでそれなりの走行を しないとぬっ転ぶかも？ 私は、2回ほどヤバかった（汗） 町道高嶺線と言えばこの辺りの景色だね イカベンチャーがここで休んでいると期待 したが既に先に進んでいた やっぱ紅葉は、まだ早かった パノラマ画像もどうぞ この時点で4時15分 あと1時間程度で日没なのであまり林道内に 居るのは、危険だがここで遅い昼食にする カップラーメンも買ってあったのだがお湯を 沸かしてる余裕がないので直ぐに食べられる 物だけ食べてその場を後にする 開放的な場所からまた森の中へ �O ここでダート終了 時間が押してたので画像少なめ N　35゜56'11.77" E 138゜08'58.47"

最後に金沢林道？に寄ったがちょっと荒れ気味でいきなり分岐があったので安全を考えて引き返す 国道152号線に下り国道20号線に接続、諏訪南icから中央道に入る 高速に乗る前にガソリン補給をと思ったが行きに寄った談合坂SAのGSの値段より高いスタンドしか見当たらなかったので最初のSAの双葉で給油する 大月icで退出＆復帰 その直後、なんとなく○○Cを見ると少しだけ傾いていた テープで○○Cの台を補強したが大分金属疲労？が進んできたみたいでもう一度補強しようと思った矢先、破断してしまう（大汗） 慌てて機械を掴みライトカウルとメーターの間に押し込み談合坂SAにピットイン 機械を外しジャケットのポケットに入れ直ぐに出発 圏央道に接続入間icで高速を降りる その際、左手で機械を持ってなんとが○ート通過 8時10分自宅到着 トータル566キロ 圏央道、値段は、高いが最高！ 埼玉の林道ライダーは、どんどん使って山梨県や長野県南部の林道に進出しちゃいましょう（ハート）