2007年11月

正月以来のいわき方面に行ってきました

今年の11月は、ホント暖かかったが先週の半ばぐらいから急に寒くなってきてしまった 会津辺りでは、既に雪が降ってしまったそうだ これからは、日を追う事に走れる林道が減っていってしまう 林道ライダーに取って嫌な季節に突入ですな('A`) 7時40分自宅出発、常磐道の三郷icを目指す 当たり前だが平日なので朝の通勤ラッシュに巻き込まれてしまい何時もの思惑？が厳しくになってきたので外環道に入ってしまう 本日、何がなんでも9時までに千代田石岡icに行きたかったのでぬふわキロ〜ぬあわキロで走る 少しオーバーペースだったが8時50分千代田石岡icに到着出来た 後は、普段のペースでいわき勿来icを目指したのだが寒さに耐え切れず日立中央PAで20分程度の休憩を入れる そんなこんなでいわき勿来icを降りたのが10時半近くになってしまった 高速を退出後、気合を入れると言うか動き辛いのでフェイスマスクを外しグローブを薄いやつに変えて1本目の林道に向かった

いわき勿来付近の林道簡易地図

座標　日本測地系(TOKYO)

■ 横川目兼-弥太郎-横川仏具-藤ノ木沢-四時川

�@ 国道289号線入口 N　36゜54'22.16" E 140゜44'11.77" �@から下って行って県道134号線と接続 画像では、分かり辛いがかなりの急勾配 なので足付きの悪いバイクだと一時停止 するのが困難だったりする �A 突き当りを左折 右側に川部小学校がある N　36゜54'08.87" E 140゜44'07.87" �B ここは、右折 N　36゜54'08.95" E 140゜44'14.66" �C 橋の手前を右折して横川目兼林道になる 前回来た時は、中々入口が分からなかった 今回2回目と言う事と予めGPSにポイント登録 してあったので全く迷わなかった N　36゜53'38.95" E 140゜43'32.69" ここからダート ここは、間違え易いよ 多分来た人の半分は、間違えると思われる 林道では、珍しく馬頭観音があった いわきは、林業が盛んだよね 前回来た時もこの橋の画像撮ったっけ 重機があったが作業者は、居なかった ここの支線には、ゲートがあった 支線の近くに標識があったがどちらが 正しいのか？ 最初の峠 峠の先は、少し荒れていた �D 横川仏具林道分岐 N　36゜54'48.73" E 140゜40'00.50" �D 横川仏具林道は、通行止だった �E 弥太郎林道分岐 右折する N　36゜55'02.73" E 140゜39'49.07" 分岐から直ぐ先でダート終了 �F 市道出口 商店？があった 水分を買ってこなかったのでここの自販機 で購入した N　36゜55'19.95" E 140゜39'37.43" �F ここが弥太郎林道の起点だか終点みたいだ 来た道を引き返す N　36゜55'02.73" E 140゜39'49.07" �E 横川目兼林道分岐 右方向へ N　36゜55'02.73" E 140゜39'49.07" 矢印の方へ 矢印の方へ それにしても支線が多い �G 藤ノ木沢林道分岐 弥太郎林道を進む N　36゜54'20.71" E 140゜38'27.42" お〜！ 白くなってる 先に進むとやや荒れていた ここから下りになる この支線は、ちょっと入ってみたかったが 次回と言う事で �H 県道27号線出口 傍らには、熊の倉林道の標識があった どっかで弥太郎から熊の倉に変わったのかな？ N　36゜53'51.41" E 140゜37'17.96" �I �Hから県道27号線で太平洋方面に向かってマイナー 林道を探したが全然分からなかった やっぱ予習をしてこないとダメですな 勿来の市街地でガソリン補給をしたのち横川仏具林道 入口前の森の駅で昼食にする 私は、はじめここがTMに載っているおやじがんこそば かと思ったらそれは、向かいのお店でここには、蕎麦が 置いていなかった お店の人にメニュー下さいを言う醤油ラーメンと味噌 ラーメンしかないと言われる（汗） 味は、普通に美味かったが食べ盛りの私には、量が 全く足らなかった N　36゜55'16.93" E 140゜42'06.93" �I 国道289号線横川仏具林道入口 N　36゜55'16.93" E 140゜42'06.93" やはりこちら側も通行止だった これが原因かな？ 軽なら問題なさそうだけど… 左に支線あり 見た目ダートだがまだ舗装路 ここからダートスタート ちょっと荒れていた 段々路面が安定してきた �J 右の支線に入ってみる 舗装路だった N　36゜54'48.04" E 140゜41'03.84" 鉄塔の所で行き止まりになる 鉄塔のところから少し戻ると仏具山山頂 への道がある 徒歩15秒くらいで山頂に行ける 登頂完了！ 海まで見えるぜ！ 山頂からバイクを写す �J 本線復帰 直前にバイクが走り去って行った（これから進む方向へ） N　36゜54'48.04" E 140゜41'03.84" 最近、車が通った痕跡があった かなり深いクレパスができていた �D 横川目兼林道分岐 さっきのバイクは、既に居なかった N　36゜54'48.73" E 140゜40'00.50" �E 矢印の方向へ N　36゜55'02.73" E 140゜39'49.07" �G 藤ノ木沢林道分岐 N　36゜54'20.71" E 140゜38'27.42" �G 藤ノ木沢林道へ進む 峠に到着 峠の下は、土路面だった 深い轍も出来ていた 勾配がキツイので雨後は、滑るかも？ 川が見えて来ると終点が近い 橋の手前に美味しそうな支線があった �K 四時川林道分岐 さっきの川は、四時川だった N　36゜55'15.79" E 140゜38'13.03" �K 分岐からダートスタート N　36゜55'15.79" E 140゜38'13.03" 以前来た時より大分荒れていた 結構走り辛かった なんか最近補修したような？ 車両が通過して形跡なし (ﾟ〇ﾟ;) もろ逆光だったのでカメラの上に手をかざして撮影 5分位待つとこちらに気付いて先に行かせてくれた そうそうこの林道は、途中に民家が あるんだよね 民家の先くらいから大分路面が安定してきた 右に支線あり ちょっと変わった名称だね �L ここでダート終了 N　36゜56'10.97" E 140゜35'48.88" 反対側にもダートがあったので入ってみた この先、○有地みたいだヾ(~O~;) ここで引き返す �L 矢印の方向へ N　36゜56'10.97" E 140゜35'48.88" �M 国道289号線出口 N　36゜56'59.03" E 140゜35'31.61"

板庭入宝坂林道簡易地図

座標　日本測地系(TOKYO)

■ 林道板庭入宝坂線

�@ 県道27号線入口 N　36゜57'06.19" E 140゜25'54.38" ここは、間違い易いんだよね ここからダート 走り辛いな〜 お約束の見晴らしのいいここで1枚 舟見高室線分岐 N　36゜55'04.92" E 140゜26'17.20" ここでプチトラブル発生 何時の間にかハンドガードのネジ がなくなっていた（汗） タイラップで応急処置をする たまには、増す締めしないとダメですな 後日、ホームセンターで似たボルトを 探してきてほぼ元の状態に戻った 日没まで約1時間だったが作業の 真っ最中だった 林道木野反線分岐 N　36゜53'45.07" E 140゜27'14.54" �A 町道出口 時間が押していたのであまり画像を 撮れなかった 前回来た時は、安定した路面状況 だったが台風の影響だろうか？大分 荒れていた やっぱ林道は、生物だね〜 N　36゜53'11.06" E 140゜27'26.36" �B 国道118号線出口 帰路に着く（4時ジャスト） N　36゜53'32.74" E 140゜25'21.85"

国道349号線を南下して常磐道の那珂icに向かう 途中、里美付近で小休止、バイクに付いている温度計を見ると約4度だった 板庭入宝坂線は、寄らない方が良かったと軽く後悔する この時期、自走の場合後々の事を考えると早めに上がった方が身のタメだ 明るい内に山間部を通過する事を念頭に入れるべきだろうね それから今回ちょっと装備が甘かったかも？（汗） 5時過ぎに那珂icから常磐道に入る 思ったより板庭入宝坂線の出口から遠かったな〜 谷田部icで常磐道を退出 自分なりに空いていると思われるルートを辿って7時10分自宅に到着した トータル485キロ 今シーズン初めての真冬を実感出来るツーリングとなった お陰で帰宅後の風呂が最高だったぜ！ｗ