四万温泉付近の定番林道とレア林道？を数本走ってきました

5時起床、5時半自宅出発 本日、9時ジャストに関東の正統派？林道ライダーなら誰でも走った事があると思われる秋鹿大影林道の東側の入口付近に位置する道の駅たくみの里に集合だった 取り合えず国道17号線で群馬を目指す 途中、信号で止まると何故か焦げ臭い 下を覗き込むとエキパイに黒い塊が… どうやらモトパンの一部が一瞬触れてしまい溶けたみたいだ（汗） 入れパンなら問題ないが出しパンの場合エキパイガードを付けないとツーリングの度にモトパン買い替えかも？ この後、右足だけ○走団スタイル？+ロールアップで走行する事になるｗ 上武道路に接続、終点まで走り県道を2本つないで再び国道17号線に戻り渋川伊香保icから関越に乗り月夜野icで降り新潟方面へ走る 対向車線だったが最初のセルフスタンドでガソリン補給して8時20分道の駅たくみの里に到着した その10分後にぷりてぃ〜ゆ〜さん到着 トイレや水分を購入して9時過ぎに道の駅を出発した

四万温泉付近の林道簡易地図

■ 雨見林道-秋鹿大影林道-秋鹿線-霧峠林道

�@ 県道53号線を右折 �A 道なりに走ってここが林道の入口になる 入口からダートスタート 展望がない暗い林道だった �B 1キロ程度で雨見林道に突き当たる �B 雨見林道を北へ進む ここが峠になる 雨見林道は、2年前にも訪れているが その後補修をしたみたいで路面状態 は、良くなっていた ゲートオープン �C ここで舗装路に出た 数枚画像を撮ったが全て変な写り になってしまう（汗） �C 傍らには、謎の設備？がある この立派な橋は、未だ地図に載っていない �D 県道261号線に突き当たり来た道を引き返す �B 雨見林道本線を進む 分岐の直ぐ先のゲートは、クローズだった 秘密のルート？から進入ｗ ゲートクローズなだけあって交通量は 少なそう ここ野宿出来そう 私は、しないけどｗ ここが峠と思われる 数箇所崩れていたが4輪でも無問題 こちらもゲートクローズ また秘密のルートを通る この辺りが雨見林道の一番展望が 良い場所になる ここでダート終了 �E 秋鹿大影林道に突き当たりまた ダートスタート 何時も？の場所に到着 勿論、休憩する 休憩中、工事用の特殊車両と東京電力の 車がやってきて情報交換？をしていた �F 霧峠に到着 路面は、結構荒れていた 丁度先程の東電の車が万沢（赤沢）林道 に入って行く所だった �F ぷりてぃ〜ゆ〜さんも到着 �F 万沢（赤沢）林道の反対側のゲート付近を 見ると横抜け出来ないようにと立ててあった 鉄パイプが破壊？されていた �F ゲートの向こう側に行ってみると更に 2方向に道が分かれていた 直進方向が秋鹿線で左方向が霧峠 林道と言う名称だった �F ○抜けしようと思ったらゲートのカギも 破壊？されていた ぷりてぃ〜ゆ〜さんが世の中には、○切 な人が居るもんだと言っていたヾ(~∇~;) 滅多にないチャンスなので失礼する 事にする ヘルメットを被り出発しようとすると… �F うっ！ 東電の車が戻って来た やべ〜、怒られる？ 東電の方は、開けたら閉めといて下さい ねと言い残し霧峠林道に入って行った やった！公認で入れるぜｗ ただ、工事をしていて抜けられないそうだ �F おっしゃ〜！ 堂々と進入する 先ずは、直線方向の秋鹿線へ 一応、舗装路なんですがｗ ※オンマウスで座標表示 残念、数百メートルで行き止まりになった 全線舗装路だった �F つづいては、霧峠林道へ こちらは、入口からダートだった 路面は、まあまあかな 時々舗装路が出てくる 南新潟幹線巡視路敷だそうだ 上がってくると鉄塔が近くに見えてきた この直後、エスクードを追い越した ロープが張ってあった この先で工事をやってるのかな？ 正確には、ここで霧峠林道終点になる と言う事は、町境かな？ 後から来た東電の方々は、ロープ を外して先に進んで行った 自分らは、これ以上進める雰囲気 じゃなかったので引き返した �F 分岐に戻る �F 秋鹿大影林道に復帰 画像を撮っていると奥平方向から長岡 ナンバーの旧セロがやって来てこれから 私が進む四万温泉方面へ消えて行った 霧峠の先も荒れている所が多かった この辺りは、フラットだった ここでダート終了 �G 国道353号線出口 この後、霧峠林道の反対側に向かう �H 国道353号線を左折 目印は、ないがここも左折 緯度 36度38分38.434秒(36.644009) 経度 138度48分21.951秒(138.806098) また、左折する 緯度 36度38分40.634秒(36.644621) 経度 138度48分31.414秒(138.808726) 反対側の、ロープの所にあった通行止 の立札と全く同じ物がこちら側にもあった ゲートオープン 工事車両が道を塞いていた 残念ながらここで撤退する �H 国道353号線に戻り食事が 出来るお店を探す 四万温泉街にある蕎麦屋さんで昼食にした

■ 万沢（新湯）林道-白砂川林道-世立林道

�I 国道353号線入口 ここからダート 前半、5台のオフ車と擦れ違った 4輪は、ちと辛いかも？ ここを撮影中背後からバイクのエンジン音 が聞こえたので振り返るとぷりてぃ〜ゆ〜 さんでは、なくジェベル乗りの方だった 先に行ってもらうがちょっと進路妨害をして しまった（スマソ） ここは、正面に視界が広がっているのだが 時期的に景色は、いまいちだった 途中で止まっていたジェベルさんがまた 抜いて行った つづいてぷりてぃ〜ゆ〜さんも通過 ※オンマウスで座標表示 峠に到着 ジェベルさんもぷりてぃ〜ゆ〜さん も居なかった 普通、ここで休憩しないか？ 峠の先は、石がゴロゴロしていて 走り辛かった �J 白砂川林道分岐 何気にゲートを見るとカギは、かかって いなかった �J 失礼しますｗ 中々フラットで走り易い この後、白いパジェロioと擦れ違う 尾根伝いの林道だが展望は、あまり 良くなかった ここは、ちょっとだけいい景色 ※オンマウスで座標表示 2方向に道が分かれた どっちに進むか迷っていると ぷりてぃ〜ゆ〜さん到着 先程擦れ違ったパジェロioの方に戻って と言われたそうだ（友好的に） パジェロioの方にゲートは、開いていたか 聞かれたので堂々と開いていた（カギが） と答えたそうだヾ(~∇~;) この先、景色が良さそうだったので残念だ が引き返した �K 世立林道分岐 白砂川林道から退出する時の画像 を撮りたかったがパジェロioの方が ゲートを持って私が出るのを待って いたので流石に画像を撮る事が出来 なかった（苦笑） �K 直前に軽トラがゲートの向こうから 出てきて四万温泉方面へ向かって 行った なので軽トラが抜けられる林道だと 思ってしまう ゲートクローズだったので秘密の ルートから入る いきなり新し目な補修跡があった 落盤 大きめな4駆だとキツイかも？ 崩れている所が多いな〜 奥に進むと草の生える勢いが増してくる でも今の所何も気にしないで走る事が 出来る ここが峠かも？ 正面の視界が開ける 打ち合わせ？なしで同じ所で画像を 撮っていた 考える事は、一緒だな〜ｗ ホント軽トラで通過出来る林道 なのかと思いはじめる 土砂で道が塞がれていた ここでさっきゲートの所で見た軽トラ が反対方向から抜けてきたのでは ないと気付く そんなに高さは、ないのでオフ車 での通過なら全く問題ない 反対側は、ちょっと高さがあって 勾配がキツイ 反対方向からのアタックの場合 かなり勢いを付けないと上れない かも？ 自然のトンネル ここも派手に崩れていた 一気に突っ込む 頭から突っ込む 落ちたら痛そうだなｗ 平成8年の標識発見！ 比較的新しい林道みたいだ ただ、既に廃道だけどｗ だんだんこんな所ばっかに ホント抜けられるのか？ なんか今までと全然違い感じになってきた キャタピラの痕なんかもあって廃道を脱出 したのか？ 勾配がキツイ登山道みたいな所を 抜けると簡易舗装が現れる 下界もチラッと見えてくる 殆ど使われてそうもない東屋 なんかもあった こちらは、ゲートオープン �L 舗装路に突き当たった �M 国道405号線分岐 いや〜、抜けられて良かったぜ！

入山長笹林道簡易地図

■ 入山長笹林道

�@ 国道405号線分岐 左方向へ �A ここを右折して道なりに走ると ダートになる 交通量のあまりなさそうなで林業以外 の使われ方もされてなさそうだ ゲートクローズ 体感で3、4キロダートを走って今更 ゲートかよ 得意の秘密のルートを通過 ピーク付近に小屋があった 使っている雰囲気では、なかった 草が大分育っていたが世立林道を 走った後なので全然大した事がない ※オンマウスで座標表示 右側に支線があった 出口に近づくと草も少なくなって 車がたまに通る感じだった 出口の目の前にあるゲート こちらもクローズだった それにしても分かり易いと言う か説明不要な画像だねｗ �B 県道55号線出口 ここで帰路に着く

昼食後、マトモに休憩しなかったので道の駅六合に立ち寄る 駐車場では、ない所にオレンジ色の大きいバイクが止まっていたのでKTM？と思ったらバラデロだった 近くで見たのは、初めてだった ぴっかぴかの新車で勿論オーナーさんは、オフロードと無縁な感じな方で小汚い林道ライダーとは、対照的だったｗ R405→R292→R145→R352→R17と走り渋川伊香保icから関越に乗り東松山icまで行き何時ものコイン洗車場でバイクを洗車 何時ものルートを辿り8時10分自宅に到着 お互いの画像を私のＰＣで交換して解散となった 走行距離419キロ 世立林道は、抜けられると聞いていたが後半、夏草で足の踏み場がないと言うかタイヤが通る場所がない所ばっかで抜けられるのか？と何度も考えホント精神的に疲れた それからCRF230Fの高速走行だが左車線を90キロ位で走る分には、そんなに大変では、なかった ただ、距離が嵩むと手の痺れが出てくるので積極的に高速を使いたいとは、間違っても思わないな〜

画像提供ぷりてぃ〜ゆ〜さん　Thank you